■　お・知・ら・せ　■〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓


　 今週のスペシャル版は下記内容にて本日夕方に配信いたしました。


　 『 強力な上昇トレンド形成中、上値余地大で乗って行きたい○○○○！』


　 『 相場が変化する際のよくあるパターン 』



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株式投資のＰＡＲＴＮＥＲ　━━━━━━━━━━━━━━━━……‥‥・・

 　　　　　　　　　　 　◎　ハロー！株式　◎　　　　　 2014/07/30 朝刊

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こんばんは。ａｑｕａです。

　南の海上で台風１１号と１２号が立て続けに発生しました。台風の発生は今
月になって５個目で、この時期に１２号というのは１９９７年以来、１７年ぶ
りのハイペースだそうです。


　ところで、トヨタ自動車をはじめ自動車大手の収益改善は著しく、本田技研
工業（以下、ホンダ）が昨日発表した２０１５年３月期見通しは、国内販売台
数・世界販売台数および売上高で過去最高を見込み、純利益は６０００億円を
予想し、過去最高だった金融危機前の０８値３月期の６０００億３９００万円
に並びます。

　ちなみに、ホンダは業績予想の為替レートを１ドル＝１０１円とし、対ドル
で１円円安となれば営業利益が約１２０億円膨らむため、為替相場が今の水準
で推移すれば過去最高益更新は堅いと思われます。

　なお、ホンダは２８日、世界最大級の航空ショー「ＥＡＡ　エアベンチャー
２０１４」（米国ウィスコンシン州オシュコシュ）で、同社の小型ビジネスジ
ェット機「ホンダジェット」の量産１号機を一般公開しました。

　ホンダはすでに年間１００機の生産体制を整えており、価格は６人の乗りの
標準タイプで１機４５０万ドル（約４億５８００万円）、受注残は１００機を
大きく上回っていると見られ、来年春の１号機納入が予定されています。




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　～目次～　　　　　　　　　 編集者：ａｑｕａ［ aqua@aqua-inter.com ］
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 １．今日の相場

 ２．主な材料

 ３．主な投資判断

 ４．本田少年の夢

 ５．編集後記







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【１】今日の相場　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＊＊
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◎日経平均　　１５６４６.２３（＋　２８.１６）△０.１８％
◎ＴＯＰＩＸ　　１２９２.２４（＋　　１.８３）△０.１４％

◎売買高概算　　１９億４３９８万株
◎売買代金概算　　１兆８１７９億円
◎時価総額　　４６０兆８７０３億円

◎値上り銘柄数　７０１　　◎（年初来）新高値　１４０
◎値下り銘柄数　９４８　　◎（年初来）新安値　　　７
◎変わらず　　　１６６

◎騰落レシオ（２５日）１０２.２８％

◎サイコロ（日経平均）　７勝５敗　○○●●●○●●○○○○　５８.３％

◎カイリ率（日経平均）２５日線比＋１.９８％　　 ７５日線比＋５.３９％

◎為替　　（対ドル）　１０２.１４　　（対ユーロ）１３６.９３

◎出来高上位

 １.みずほ　　＜８４１１＞ ２０１.３円（－　１.１円）１１８,６３７千株
 ２.クラリオン＜６７９６＞　　４１３円（＋ 　２３円）　８８,３７７千株
 ３.ユニチカ　＜３１０３＞　　　４６円（±　 　０円）　５９,７３７千株
 ４.新生銀　　＜８３０３＞　　２２４円（＋　 １７円）　４４,５９４千株
 ５.三菱ＵＦＪ＜８３０６＞ ６１０.０円（＋　５.２円）　４３,９１５千株

◎売買代金上位　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 (円)

 １.日経レバＥ＜１５７０＞１０６７０円（＋ 　４０円）　４４,２４５百万
 ２.トヨタ自　＜７２０３＞　６１４１円（＋　　 ８円）　４０,３０８百万
 ３.ホンダ　　＜７２６７＞　３６５８円（＋ １１０円）　３６,５３６百万
 ４.クラリオン＜６７９６＞　　４１３円（＋ 　２３円）　３５,７６１百万
 ５.ソフトＢＫ＜９９８４＞　７５６８円（＋ 　１２円）　３０,８８８百万



◆相場概況

　外国証券の寄付前の注文状況・・・売り６８０万株　買い９９０万株

　本日の東京マーケットは日経平均株価が４日連続高、前日比２８円（０．１
８％）高の１万５６４６円で取引終了です。

　昨晩のＮＹダウは７０ドル安でしたが、円相場が１ドル＝１０２円台前半の
円安に進行したことを好感してほぼ終日買いが優勢。好業績銘柄への物色も目
立ち、相場を下支えしています。もっとも連日の上昇で上値を買い上がる動き
は限定的。今晩に４～６月期の米ＧＤＰ速報値の発表、加えて２日目の米ＦＯ
ＭＣと重要イベントも控えてその内容を見極めたいとして手控えムードが強く、
狭いレンジ内での値動きとなっています。売買代金は概算１兆８１７９億円と
２０日連続で２兆円を下回っています。上海総合指数は１ポイント安の２１８
１です。

　業種別では、精密、非鉄、鉄鋼、自動車、食品、電機などが高く、空運、建
設、不動産、石油などが下げています。

　個別銘柄では、東京ディズニーランド＆シーを運営するオリエンタルランド
が５２０円高の１万９２８０円と値を上げて年初来高値更新。１７日に一時１
万９０３５円の高値を付けてから１９日に第１四半期営業利益が３年ぶりに減
益と事前報道され、２２日には一時１万８３００円まで下落。本日、会社側が
第１四半期の連結決算を発表し、減益だったものの第１四半期実績の中間期業
績予想に対する進ちょく率が営業利益で６７％と高く、また今後の集客増への
期待感も根強く、買いが優勢となっています。

　０７年に阪急と阪神百貨店が統合のＨ２Ｏリテイリングが５０円高の８５３
円と値を飛ばしています。昨日の引け後に４～６月期の連結営業利益が前年同
期比７％増の２８億円と発表。堅調な業績を好感した買いが入っています。純
利益は前年同期比６．４倍の１１９億円です。スーパーのイズミヤを６月に子
会社化したのに伴い、特別利益として負ののれんを１００億円計上したことが
寄与しています。売上高は同１％減の１２７９億円です。

　三菱電機が４６．５円高の１４０４円と値を飛ばして年初来高値を更新。１
３：１５に４～９月期の連結営業利益が前期比２５％増の１０００億円になる
見通しと発表。従来計画から１７０億円の増額修正となり、好感した買いが膨
らんでいます。４～６月期の連結営業利益は前年同期比７３％増の５９３億円
です。１５年３月期通期については営業利益を２５００億円→２６００億円に
上方修正しています。スマートフォンや自動車関連向けのＦＡ（ファクトリー
オートメーション）機器が伸びています。

　オムロンが４日連続高、２１５円高の４６６０円と値を上げ、１月７日に付
けた上場来高値４７３０に迫っています。昨日に４～９月期の連結純利益が前
年同期比３７％増の２９０億円になる見通しと発表。従来計画を７０億円上回
り、好感した買いが入っています。中国メーカーを中心にスマートフォンの製
造ラインに組み込む制御機器が好調。４～９月期の売上高は１１％増の４００
０億円を見込んでおり、従来計画から２４０億円上方修正しています。

　その他、ネオジム磁石の日立金属が５６円高の１７０６円、日本ガイシが３
２円高の２４８１円といずれも年初来高値更新。自動車内装用レザー大手の共
和レザーが好業績発表で６３円高の５７１円と大幅高、二桁増益発表の大阪チ
タニウムが２０４円高の２８９１円、日本初の火災報知器メーカーのホーチキ
が３５円高の９８７円と値を上げています。

　業績上方修正のホンダが１１０円高の３６５８円、自社株買い発表の花王は
１４８．５円高の４３３０円と史上最高値を更新しています。

　本日の新高値銘柄は、西松建、ＮＩＰＰＯ、東洋建、サッポロ、クラレ、信
越化学、花王、中外薬、科研薬、中国塗料、オリエンタルランド、日本ガイシ、
日立金属、三菱電、富士通ゼネ、シスメックス、いすゞ、オリンパス・・・等
々です。



　 　　　　　　　★ 　『 アクア・スペシャル版 』　★
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 ビギナーの方も、なかなか上手くいかないという方もどうぞご活用ください。


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【２】主な材料　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＊＊
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・トヨタグループ、上期の世界販売は初の５００万台超え

・６月の鉱工業生産３．３％低下　７月以降は回復見込む

・６月の車８社の国内生産、６．６％増　１０カ月連続増

・ＫＤＤＩの４～６月期、純利益が６７％増で過去最高益

・コロプラ、利益見通しを上方修正　課金収入拡大が寄与

・原賠機構、東電の経営監視強化のため８月に２組織新設

・米アムジェン、最大で従業員の１５％削減　拠点閉鎖も

・米国とＥＵ、対ロシアの追加制裁を決定　足並み揃える

・スマホ世界出荷、４～６月は２８％増で最高　米社調査




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【３】主な投資判断　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＊＊
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［ＵＢＳ証券］
　据置き　　　Ａ（4021）日産化学　　　　　 2,100→ 2,200円
　据置き　　　Ａ（5486）日立金属　　　　　　　　　 1,790円

［ゴールドマンＳ証券］
　据置き　　　Ａ（2802）味の素　　　　　　　　　　 1,900円

［野村証券］
　据置き　　　Ａ（2327）ＮＳＳＯＬ　　　　 3,000→ 3,600円
　据置き　　　Ａ（4508）田辺三菱製薬　　　 1,700→ 2,000円
　据置き　　　Ａ（4661）ＯＬＣ　　　　　　19,300→22,400円

［三菱ＵＦＪＭＳ証券］
　引上げ　Ｂ→Ａ（6995）東海理化　　　　　 1,900→ 2,600円

［みずほ証券］
　据置き　　　Ａ（4973）高純度化学　　　　 2,100→ 2,300円
　据置き　　　Ａ（9005）東急　　　　　　　　 870→   950円
　据置き　　　Ａ（9042）阪急阪神　　　　　　 830→   760円

［大和証券］
　新　規　　　２（3402）東レ 　　　　　　　　　　　　780円
　引下げ　２→３（4751）サイバー　　　　　　　　　 3,630円

 ※３段階評価はＡ～Ｃ、５段階評価は１～５にて表記
 ※投資判断を再開した場合は新規と記載
 ※価格は各証券会社が判断する妥当株価




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【４】本田少年の夢　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＊＊
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　話はさかのぼりますが、第二次世界大戦の戦前・戦中で培われた飛行機製造
技術は、その多くを自動車産業が取り込みました。ちなみにドイツのダイムラ
ーやＢＭＷも飛行機製造技術を礎にしており、両社のロゴマークは共にプロペ
ラに由来しています。

　当時、戦闘機の隼や零戦に搭載されたエンジンを製造していた中島飛行機は、
戦後１２社に解体され多くの技術者が流出。現在の富士重工業も旧中島飛行機
がルーツです。

　富士重工が最初に製造した自動車には、同じく中島飛行機分割後の１社であ
る富士精密のエンジンが提供されました。

　富士精密は後にブリヂストンに買収され、さらにはプリンス自動車（立川飛
行機系）と合併。プリンス自動車は日本のレース界をリードし、後にスカイラ
インやグロリアなどを開発することになります。日産が「技術の日産」を冠す
るようになったのはプリンス自動車を吸収してからのことです。

　ホンダの場合、本田宗一郎氏が６歳の頃にみた自動車への憧憬がその後の快
進撃の原動力となったわけですが、もう一つ、７歳の頃に浜松の練兵場で見た
飛行機ショーでの複葉機の雄姿も本田少年の夢となりました。

　本田宗一郎氏は「日本のエジソン」とまで称えられるほどの発明家で、その
ＤＮＡはホンダの研究開発部門でありホンダ本体とは独立した本田技術研究所
に受け継がれています。

　何事もゼロから研究開発をスタートする本田技術研究所が生み出してきたも
のは「ナビゲーションシステム」であり、２足歩行型ロボット「アシモ」であ
り、小型ジェットの「ホンダジェット」などです。

　もちろんホンダジェットの開発は本田宗一郎氏の肝いりであり、社内的に飛
行機の開発を宣言してから５０余年、実際に開発を初めてから約３０年の歳月
がかかりました。

　ゼロからの開発であったためそれだけの期間を要したわけですが、自由な発
想ゆえに既存技術にとらわれず、新しいアイデアを有形にしたものがホンダジ
ェットで、その象徴が主翼の上にエンジンを設置するあの独創的なスタイルで
す。

　ちなみに、航空機は翼の上を通る空気の流れを下面よりも速くすることで圧
力を下げ、翼を上に持ち上げる揚力を発生させて浮揚します。空気の流れをス
ムーズにする必要性から、翼の上はできるだけ平滑に保つのが航空力学の常識
とされてきました。その常識を覆してホンダジェットは存在しています。

　また、航空機産業は機体の開発・生産とエンジンの開発・生産は別個の企業
が担当するのが普通で、ボーイングやエアバスは航空機エンジンを生産してお
らず、両社の旅客機にはロールス・ロイス社製かゼネラル・エレクトリック社
製、またはプラット＆ホイットニー社（ユナイテッド・テクノロジーズの航空
機エンジン部門）製のいずれかのエンジンが組み込まれます。

　ところが、ホンダの場合、航空機のジェットエンジンも自社で開発しており、
ホンダジェットは機体もエンジンも自社製という世界に例を見ない、きわめて
稀なケースとなっています。

　ホンダ製バイクの「ウイングマーク」は、女神ニケの翼をモチーフに世界に
羽ばたく夢をシンボル化したものであり、本田が少年の頃から抱いていた「い
つかは大空に」の夢をエンブレムにしたものだそうです。その夢が今ようやく
大空に羽ばたこうとしています。



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【５】編集後記                         　　 mailto:aqua@aqua-inter.com
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今週のスペシャル版は本日午後４時頃に配信させていただきました。スペシャ
ル版の読者様で、受信が確認できていないという方は遠慮なくその旨ご連絡く
ださい。すぐに再送させていただきます。
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　　～　最後までお読みいただきまして、ありがとうございました。～
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～皆様のご投票、心から御礼申し上げます。～　＝８年連続受賞＝

◎メルマ！ガ オブ ザ イヤー２０１３ http://melma.com/contents/moy2013/
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　　　「ハロー！株式」　６年連続での『総合大賞』

　　　　（０６年と０７年はマネー部門賞第１位）


◎まぐまぐ大賞 ２００８ http://www.mag2.com/events/mag2year/2008/#mon
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　　　「ハロー！株式」　マネー部門　第１位

　　　　（０６年から０８年まで連続受賞、０９年以降はコンテストなし）


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●内容については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではあり
　ません。また、当該情報に基づいて被ったいかなる損害についても、当方は
一切の責任を負いません。投資に関する最終的な決定は、利用者ご自身の判断
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